在国贸大厦，我们对美国雅富顿亚太公司北京代表处首席代表蓝良杰先生进行了一次采访，蓝先生平易近人，知识渊博，来自新加坡的他，普通话很标准，由于对中国市场的了解和信心，他认为随着环保要求的提高，在中国，包括清净剂在内的石油添加剂将大有可为。

　　使用燃油清净剂是大势所趋

　　中国加油站网记者（以下简称记）：美国雅富顿公司是全球最大的油品添加剂公司，请介绍一下公司的情况。

　　蓝良杰先生（以下简称蓝）：美国雅富顿公司是1921年成立的专业做添加剂的公司，总部在美国，主要做油品添加剂，燃油添加剂位居全球第一，约占全球市场的30-40%。每年投入到研发的资金达六千多万美元。我们的成品70年代末进入中国市场，中国各大炼油厂、润滑油厂都是我们的客户。1999年在北京建立代表处。

　　记：根据全球汽、柴油清净剂的使用情况，强制使用的国家有那些？

　　蓝：从我们掌握的情况看，目前世界上只有美国是强制使用汽油清净剂的国家，有一个完整的系统。其他国家没有强制使用，但使用很普遍，使用燃油清净剂是大势所趋。像东南亚的泰国、新加坡，清净剂的使用也很普遍。在欧洲国家，由于油品市场竞争激烈，添加清净剂已经成为参与竞争的一种手段，因此，都在使用清净剂。

　　记：中国曾在2001年的汽油标准中要求北京、上海和广州三大城市汽油中添加汽油添加剂，但实际执行的不是很好，这与中国成品油市场竞争不充分有关吗？

　　蓝：和竞争不激烈有一定的关系。同时也没有强制的手段和有效的监管。不过随着市场的逐步开放，石油石化公司会从品牌战略的角度出发，促进燃油清净剂的推广和使用。

　　使用燃油添加剂可养车、省油、环保

　　记：5月1日开始实施的《车用汽油清净剂》(GB19592-2004)国家标准，为什么没有柴油标准？

　　蓝：实施的《车用汽油清净剂》(GB19592-2004)国家标准,表明了中国对清净剂的重视，同时也说明清净剂在中国的发展很快。柴油标准也会出台，那只是时间问题。

　　记：有人说在汽油中加入燃油添加剂后可延长汽车的使用寿命，但也有不少车友表示，在汽油中加入燃油添加剂后反而会对汽车的发动机不利。燃油添加剂究竟是一种什么产品？到底该不该加？真能达到养车、省油、环保的目的吗？

　　蓝：毫无疑问，清净剂是应该加的，因为清净剂具有清洁、防护、保洁、消烟等功效，可以提高燃油的经济性，保护发动机，减少保养成本，还有就是减少有害气体的排放，确实是可以起到养车、省油、环保的作用, 但前提是合格的燃油添加剂产品。

　　中国燃油添加剂的发展前景

　　记：燃油节能清净剂按其发展历程划分可分为五代，目前国内市场的清净剂是几代的产品？中国的燃油节能清净剂产品在技术方面已经成熟吗？与世界先进技术有多大的差距？

　　蓝：雅富顿的添加剂现在是第五代，国内市场的清净剂产品位于第三至四代之间。中国的燃油节能清净剂产品在技术方面也在不断的进步，当然，和国际的先进技术还是有一定的差距。

　　记：用高标号汽油还用燃油添加剂？欧III 油再加清净剂是否多此一举？

　　蓝：无论是高标号汽油还是欧III汽油，汽油中的某些有害组分如烃、硫、铅、苯等含量较以前虽有所降低，严格说还不能满足现代汽车的环保要求。这里讨论的是组分问题。而“汽油的清净性”则是在讲汽油的使用性能，即如何提高汽油在使用过程中抑制发动机喷嘴、进气阀、燃烧室等部位生成沉积物的能力。汽油“使用性能”在国外汽油标准中由专门的指标和台架试验来评定。要提高汽油的内在环保质量，一方面需要炼油企业不断提高炼制工艺，生产符合更高环保标准的车用无铅汽油；另一方面，要在汽油中加入有效的清净剂，以保持发动机燃油系统清洁，节约燃油，降低尾气排放。

　　所以无论是高标号汽油还是欧111汽油仍然需要燃油添加清净剂，并不是多此一举。

　　记：全球燃油节能清净剂的年消费总量约40万吨，中国石油和石化工程研究会专家对中国未来燃油添加剂的需求进行了预测，2005年预计为0.4万吨，2010年预计为2万吨，2015年预计达到3.4万吨。您认为这个数字准确吗？

　　蓝：这个数字我觉得还是有点保守，实际数可能要比这个大些。在中国，随着成品油市场的开放和竞争的加剧，随着国家对环保要求的提高，清净剂的使用将会越来越普遍，使用量当然也会越来越多。